仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，先享不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，先享以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

每个举办国奥运相关的基建，后付肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。问题恰恰出在这里，求破很多领导者在做出大决定的时候，求破并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，跑路不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。《思考，风险快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。准备充分，先享意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

其实不仅仅是大型建筑，后付无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，后付甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。求破计划赶不上变化就是这个意思。

但有些时候却是肥尾分布的，跑路这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，风险这时取均值就可以作为锚定点。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，先享与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，先享中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，后付将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，求破MSC地中海邮轮方面也明确表示，求破将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，跑路而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、跑路二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。实际上，风险从去年下半年开始，风险随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。